简析中国空军实际水平以及优劣解读

日期:2016-07-19 来源:网络转载 责任编辑:大帅
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  中国是亚太地区最早建立空中力量的国家之一,早在上世纪20年代中国就已经拥有独立的空军。新中国建立后,经过60余年发展,中国空军已经发展成为一支包括航空兵、防空兵、空降兵、通信兵、电子对抗部队、技术侦察部队、防化部队,总兵力达33万人(其中包括约3万5千人左右的空降兵部队,数据均来自网络,下同)。中国空军的主要部分为航空兵部队,目前总共有约2500架左右的作战飞机,其中战斗机约1570架、攻击机和轰炸机约550架、运输机约300架。此外,还拥有数量不详的预警机、电子战飞机、空中加油机等现代空军必备机种。总体来看,中国空军装备较新、水平较高,但也存在一定的问题。

  截止2015年,中国空军拥有约50架苏-27SK/UBK、95架苏-30MKK/MKK2、100架歼-11A 、190架歼-11B/BS、12架歼-16、290架歼-10A/AS、80架歼-10B/C和200架歼轰-7A,具备现代化水平的战斗机和战斗轰炸机超过1000架。除此之外,还装备有约700架的歼-7和歼-8系列,目前这些第二代战斗机正在逐渐淘汰并被新型战斗机取代。

  作为主力的第四代战斗机(美/俄标,下同)中,早期的苏-27SK、苏-27UBK、歼-11A大部分进行过中期延寿升级,已经具备通过数据链系统与其他平台交换信息以及发射主动雷达制导中距空空导弹的能力(另有小部分已经退役);苏-30MKK/MKK2在经过改进后,已经可以使用国产武器;歼-11B/BS、歼-10A/AS属于比较典型的四代机型号,与目前最新型号的战斗机存在一定差距,但技术比较成熟;歼-10B/C、歼-16等“四代半”战机装备速度的推进可显著提升中国空军的装备水准。目前,中国空军大部分战机的机龄在15年以下,且仍在以每年50架左右的速度更新机队,这使得中国空军的装备妥善率位居世界前列。

  在歼-10B/C、歼-16继续生产装备的同时,更新型的歼-11D也在继续进行试飞。这种以歼-11B为基础进行大幅度改进的战斗机在性能上类似于俄罗斯的苏-35S,预计几年内就可以装备部队。而作为世界上第三种第五代重型战斗机,歼-20目前已经进入批产服役阶段,另一款五代机FC-31也在继续进行试飞并已经公开了改进设计。这两种战斗机大批量服役后,中国空军将成为世界上第二支同时装备两款第五代战斗机的空中力量。

  发动机曾是限制中国空军发展的瓶颈之一。但目前中国空军的主力战机中,歼-11B、歼-11BS和歼-16基本都采用国产涡扇-10系列发动机,而歼-10B/C则也开始改用涡扇-10。虽然目前仍在从俄罗斯进口AL-31系列发动机,但已经不用于新战机的生产,而仅用在现役战机中采用AL-31系列的更新。目前歼-20仍然采用俄制99M系列发动机,但涡扇-15发动机目前正在进行飞行台试验,试验证明能够达到预期技术性能,在歼-20实现规模化生产和大批量装备后将装机使用。

  目前,中国空军拥有多种可以胜任战术攻击任务的战机。包括歼轰-7A、苏-30MKK和歼-16在内的战斗轰炸机/多用途战斗机都具备使用精确制导武器的能力,包括各类激光/卫星制导炸弹、电视/雷达制导空地导弹等等。除此外,经过现代化改进的强-5E/F也具备投射激光制导炸弹的能力,但因平台性能较差、载荷和航程指标都不能满足要求而并未大量生产。而轰-6K的生产和服役,使得中国空军首次具备了准战略打击能力。各种具备对地/对海攻击能力机型的服役,使得中国空军具备了攻防兼备型空中力量的雏形。

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