俄称太行发动机或空中爆炸 已批量装备军队

日期:2016-11-24 来源:网络转载 责任编辑:无飞
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 俄称太行发动机或空中爆炸 已批量装备军队

  目前“太行”航空发动机已经批量装备部队,但俄罗斯媒体曾指责该款国产发动机会“空中爆炸”,而有台湾媒体更指其为“飞行的棺材”。

  11月24日出版的《科技日报》头版刊登文章,回击此前有俄罗斯媒体发布“‘太行’航空发动机可能空中爆炸”的说法。“太行”航空发动机是什么?为什么俄罗斯媒体会指责其可能空中爆炸?

  “太行”发动机系我国自行研制已批量准备部队

  根据公开资料,太行发动机,也叫涡扇10系列发动机,由中国航空研究院606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。太行发动机于1978年预研,1987年立项,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时27年。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机。现在已经大批量地装上了歼11B战机。

  太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统,推力达到12000KGF-14000KGF(公斤力9.8N/Kg)。

  中航工业今年7月发布社会责任报告指出,“太行”发动机批量装备部队,中航工业已具备自主研发第三代大推力发动机的能力,涡扇10的可靠性问题,中航工业和军方已经用实际行动作了表述。

  俄媒:发动机可能随时空中爆炸

  然而,此前据俄罗斯军工综合体新闻网报道,太行发动机至今还存在显著的问题,其中最主要的是修理周期过小。从1987年以来,中国就开始研发战斗机发动机,然而至今没有得到令人满意的结果,而花费已经超过1500亿元人民币。

  俄罗斯媒体称,俄罗斯供应给中国的苏27战斗机使用AL-31F发动机,中国就在这款发动机的基础上研发了“太行”发动机。中国可以建立一个可以生产300架战机的装配线,但是却无法这样生产发动机。第一批AL-31F发动机的修理周期为400个小时,最新的已经达到800小时。据称“太行”发动机的修理周期为150个小时,但是实际上竟然不超过40个小时。

  同时俄媒称:中国试图将发动机的工作温度提高50度,从而提升推力。然而由于无法生产出工艺复杂的单晶结构叶片导致了一个事实:发动机可能随时在空中爆炸。

  有台湾媒体称,事实上,这款发动机让飞机成为了“飞行的棺材”。

  俄媒甚至下结论称,中国“太行”发动机同俄罗斯AL-31F发动机的距离就像同月亮一样遥远。

俄称太行发动机或空中爆炸 已批量装备军队

  央媒:要有重大隐患早就“召回”了

  “从‘太行’发动机的性能和应用情况看,不太可能有‘空中爆炸’那样的重大隐患。果真如此,‘太行’发动机早就要被‘召回’了,毕竟谁也不会用飞行员的生命去冒险。”国防科技大学国家安全与军事战略研究中心军事专家王群教授告诉科技日报记者。

  《科技日报》24日头版刊登的文章称,中国自行研制并拥有自主知识产权的大推力、高推重比的“太行”涡扇发动机设计定型,标志着中国继美、英、法、俄之后,成为世界上第五个具备自主研制航空发动机能力的国家。

  对于俄罗斯媒体的说法,王群教授表示,应该承认,现阶段“太行”发动机与国外先进水平比有一定差距,但并非像涡喷和涡扇发动机那样存在很大的代差,应该只是在大修时间间隔、寿命、噪声或稳定性、可靠性等某些性能上有点差距。实际上,俄罗斯在航空发动机领域在世界上也只是处于第二梯队,其AL-35F发动机与美英两国同类发动机在推重比和寿命等性能上也是有一定差距的。

  “说‘太行’发动机与俄罗斯AL-35F发动机的距离就像地球和月亮一样遥远,就有点不客观了。”王群说。“保守地说,在航空发动机领域,中国基本达到了发达国家在上世纪80年代末、90年代初的水平。中国航空发动机已经取得重大进展是不争的事实,现正在加快缩短与先进国家,特别是与俄罗斯之间的差距。照这样的发展势头,加之与乌克兰在航空发动机方面进行深度合作,中国很快将会跟上世界先进国家航空发动机的发展步伐,并摆脱这些国家的制约。”

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